Шлифовка
Надо отметить, что полировке поддается любое автостекло, а
шлифовке только стекла, допускающие снятие толстого поверхностного слоя -
обычно это стекла фар. Полировкой удаляются следы от подтеков и капель с
железных и бетонных крыш гаражей. Такая влага обычно содержит соли и слабые кислоты
и образует на стеклах пятна, избавиться от которых в процессе обычной мойки
практически невозможно.
Помимо механических способов восстановления прозрачности стекол, существует
химический, с применением реактивов, содержащих плавиковую кислоту. Но он дает
лишь временный результат: через 1,5-2 месяца стекло, подвергшееся такой
обработке, желтеет. По этой причине химическую полировку сейчас не применяют.
Восстановить прозрачность лобового стекла возможно посредством полировки
- равномерного снятия тонкого слоя "посеченного" стекла.
Лобовые стекла не шлифуют. На больших участках лобового стекла можно
снимать лишь тонкий слой - до 10-20 мкм. Более грубое вмешательство
приводит к нарушению параллельности поверхностей "триплекса", в
результате образующаяся "волнистость" превращает стекло в линзу.
Ездить с ним не только неприятно, но и опасно.
Возникающие искажения мешают водителю следить за дорожной обстановкой и при
длительных поездках утомляются глаза, а это со временем может привести к
ухудшению зрения. Каленые (боковые) стекла автомобилей также не подлежат
шлифовке - любое нарушение поверхностной структуры приводит к их
разрушению. Такие стекла допускают лишь косметическую полировку для частичного
удаления потертостей от уплотнителей стекла. | 
